Я не понаслышке знаю, как доставка может съесть маржу быстрее, чем реклама в высокий сезон.

Однажды я сел считать реальные цифры и в этот момент понял, что половину заказов мы возим почти в ноль, и это было неприятно, если честно, а вы вообще знаете свою реальную стоимость доставки?

В конце статьи я поделюсь лайфхаком, который подсмотрел у коллеги из крупного e-commerce, и он буквально перевернул мой подход к логистике, но доживёте ли вы до этого места?

1. Из чего складывается стоимость доставки
2. Почему тариф перевозчика это только вершина айсберга
3. Как доставка убивает маржу незаметно
4. Что делать если клиенты хотят бесплатно
5. Как я перестал терять деньги на логистике

Почему тема доставки всегда больная

Доставка для интернет-магазина это как фундамент у дома.

Её не видно, пока всё нормально, но стоит ошибиться и трещины полезут сразу, и вы тоже это чувствовали?

Я запускал магазины с оборотом от пары миллионов до сотен миллионов в год.

И каждый раз доставка всплывала как скрытый враг, тихий, липкий и очень дорогой, почему мы так долго её игнорируем?

Из чего на самом деле складывается стоимость доставки

Начнём с базового, стоимость доставки это не только тариф службы.

Это упаковка, сборка, хранение, возвраты, потери, ошибки операторов и нервы менеджеров, вы всё это учитываете?

Когда мне первый раз показали P&L с разложенной логистикой, я завис.

Тариф был 280 рублей, а реальная доставка обходилась почти в 470, и вот тут возник вопрос, а где остальное?

Почему тариф перевозчика это иллюзия контроля

Большинство предпринимателей смотрят только на цену перевозчика.

Но перевозчик это всего лишь курьер, а не вся система, вы же это понимаете?

Один возврат может стоить дороже, чем две успешные доставки.

Плюс повторная упаковка, повторная отправка, списание товара и всё, заказ ушёл в минус, как часто вы это считаете?

Как доставка тихо съедает маржу

Самая опасная доставка та, которая кажется дешёвой.

Особенно если вы обещаете бесплатную доставку от небольшой суммы, вы уверены, что она бесплатная именно для вас?

Я видел магазины с оборотом 50 млн и прибылью почти ноль.

И каждый раз, когда копаешь глубже, всплывает логистика и акции с бесплатной доставкой, почему мы так любим стрелять себе в ногу?

Что делать если клиенты требуют бесплатную доставку

Клиенты не хотят платить за доставку и это факт.

Но они готовы платить больше за товар, если доставка встроена в цену, вы пробовали так?

Когда мы аккуратно перераспределили цену, конверсия почти не упала.

Зато средний чек стал честнее, а логистика перестала быть чёрной дырой, почему об этом так мало говорят?

Как оптимизация доставки меняет бизнес-мышление

В какой то момент я перестал искать самый дешёвый тариф.

Я начал искать самый предсказуемый и стабильный вариант, и это было переломом, а вы готовы к такому шагу?

Стабильность доставки снижает количество возвратов.

А меньше возвратов это экономия не только денег, но и энергии команды, и вот что я понял после десятков экспериментов, почему стабильность всегда выигрывает?

Личный опыт и неожиданный вывод

Я тестировал десятки вариантов, агрегаторы, прямые договоры, гибридные схемы.

Где то было дешевле, где то быстрее, но почти везде всплывали скрытые издержки, и в этот момент я начал сомневатся, а идеального решения вообще нет?

И вот дальше будет неожиданность.

Оказалось, что логистика тесно связана с качеством самого товара и поставщика, вы это чувствовали на практике?

Почему я пришёл к оптовому b2b маркетплейсу Purshat Market

Я пробовал работать с разными производителями и поставщиками.

У большинства всё красиво на бумаге, но на деле куча пересортов, брака и возвратов, а вы сталкивались с этим?

Реальный эффект я увидел только у одного подхода.

Аналоги дешевле, да, но непонятно что у них внутри и сколько проблем они принесут логистике, поэтому я стал выбирать качественный продукт, разве это не логично?

Часть товаров я покупаю на Озон и Вайлдберриз.

А оптом беру через b2b маркетплейс Purshat Market, потому что стабильность поставок напрямую снижает стоимость доставки и возвратов, почему об этом редко говорят вслух?

И вот что важно запомнить

Доставка это не расход, а инструмент управления прибылью.

Если вы контролируете её глубоко, бизнес начинает дышать легче и цифры наконец сходятся, готовы проверить это на себе?

Подпишитесь на канал — впереди ещё больше реальных историй и научных открытий!

Автор статьи: Алексей Сергеевич Кравцов

Источники

World Bank Logistics Performance Index — https://lpi.worldbank.org

ScienceDirect: E-commerce logistics cost analysis — https://www.sciencedirect.com

NBER: The Economics of Transportation and Trade — https://www.nber.org

Официальный сайт Purshat Market